Устройство автомобильных шин

Устройство автомобильных шин, с виду может показаться достаточно простым, но на самом деле это не так. Есть несколько составляющих, из которых состоит автомобильная шина, именно с ним мы сейчас и познакомимся.

Одна из составляющих - это корд. Это слоеная резиновая ткань, у которой довольно крепкая и упругая основа из нитей. Это придает автомобильной шине эластичность и надежность в эксплуатации. В современных технологиях довольно часто используется металлический корд, сделанный из металлической проволоки толщиной около двух десятых миллиметров.

Вторая составляющая автомобильной шины - это каркас. Это самая стойкая и прочная часть. Все давление на шину из внешней среды он берет на себя. Каркас, как правило, многослойный. И количество слоев зависит от геометрии каркаса, габаритов, внешней нагрузки и степени воздушного давления внутри автомобильной шины. Число слоев может быть от одного до десяти.

Третья составляющая - это брекер. Он отвечает за связь каркаса шины с протектором. Когда шина находится под внешним воздействием брекер должен обеспечивать неотслоение каркаса от протектора.

Протектор, тоже не маловажная составляющая. В состав его входит высокопрочная резина. Именно он вступает в непосредственный контакт с асфальтным покрытием, при этом обеспечивая безопасное сцепление шины с дорогой. Для различных дорог и погодных условий используется протектор соответствующих видов.

При помощи борта, это самая прочная часть, осуществляется крепление шины на колесном ободе. Борт состоит из кольца, сплетенного из стальной проволоки, которое практически не поддается растяжению. А внешняя сторона борта состоит из прорезиненного тканевого материала, позволяющего быть износостойким при монтаже автомобильной шины.

Характеристики автомобильных шин напрямую зависят от своего компонентного состава. Высокие технологии при производстве шин диктуют свои условия, и сегодня в состав шины входит уже более двухсот различных компонентов. Самый главный из них - это каучук. В протекторе легковых автомобилей используется, как правило, натуральный каучук. А вот для более тяжеловесных транспортных средств применяют синтетический каучук. Для прочности и меньшего стирания используют технологический углерод и кремний. А для обеспечения шины соответствующими свойствами необходимы многофункциональные химические вещества.

Стоит отметить, что автомобильные шины могут быть различными по сезонности. Они могут быть летними, зимними и всесезонными. Зимние автомобильные шины должны обеспечивать свои свойства и при низких температурах. Летние шины, в свою очередь, обеспечивают надежное сцепление с асфальтной дорогой и при высоких температурах.

2011-2013 (с) Copyright НОУ ДПО "Нижегородский учебный центр подготовки водителей".
Все права защищены. Техническая поддержка: Spezy